运河南北路快速化改造一期工程先导段 实施万吨
时间: 2020-01-03 12:37 浏览次数:
8月31日,瑞沃集团承建的运河南北路快速化改造一期工程(七里河路至万福路)先导段干了件大事,进行了万吨桥梁大顶升!该项顶升工程为扬城首例。 城市南部快速通道运河路互通在
8月31日,瑞沃集团承建的运河南北路快速化改造一期工程(七里河路至万福路)先导段干了件大事,进行了万吨桥梁大顶升!该项顶升工程为扬城首例。
 
 
城市南部快速通道运河路互通在运河路设置了落地段,为了让其与运河南北路快速化改造一期工程先导段高架顺接,需对主线7~10联老桥8跨连续箱梁进行顶升,以继续利用原有桥体,相较于新建桥梁节省约60%的投资费用和50%的施工时间。
 
运河路先导段工程顶升段调坡桥梁长约221米,4跨混凝土箱梁,2跨钢结构箱梁。曲线半径5500米,宽25~32.5米,调坡顶升面积约为6519平方米,箱梁总体重量约为12500吨,顶升高度最小处13mm,最大处达4731mm。该工程同样也是上海先为土木工程有限集团承接的面积最大、桥幅最宽、曲线半径最大、结构最复杂的连续梁调坡顶升工程。
 
 
顶升工程开工前,项目参建方针对顶升方案组织了多次专家论证会,结合专家意见,不断优化顶升方案。
 
方案解析:最终确定利用原承台作为千斤顶的反力基础,在顶升反力基础上放置钢管支撑,在钢支撑与箱梁底之间安装液压千斤顶,并在对应原支座位置布置机械随动千斤顶进行全过程跟随保护。通过PLC电脑同步控制系统,采用角速度一致等比例顶升的方法,整体顶升箱梁上部结构来实现抬高桥梁标高。顶升到位后,拆除随动系统,对原墩柱及桥台进行改造施工,完成后安装垫石和支座,待结构强度达到设计强度后进行落梁。预计9月20日前完成顶升调坡。
 
 
下一步,项目部将进行墩柱加高、支撑落架等一系列后续施工,确保抬高桥面与运河路先导段桥面衔接。本次顶升施工的顺利实施,将为扬州地区今后类似工程施工积累宝贵经验。

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